2021-01-14 11:26:15 0
近日,深圳召開高中教育發展情況專題詢問會,提出2021—2022年,新改擴建27所公辦普通高中,新增學位6萬個。2023—2025年,新改擴建25所公辦普高,新增學位5萬個。屆時,全市擁有公辦普高學校93所,公辦普高學位總數21.65萬個,相當于現有公辦普高學位數量接近翻番。據深圳此前的計劃,到2025年,深圳公辦普高錄取率達到56%左右。
標識是人們認知環境、獲取校園信息的媒介,它不僅從側面反映出一個學校的整體形象和文化底蘊,而且是學校發展狀況的直接體現。
學校標識導視系統的實質是整合和組織空間環境相關信息,從而幫助來訪者快速地到達目的地的信息設計。好的標識導視設計可以提高校園空間的使用效率,提高或實現空間的根本功能。因此,標識設計不只是導向標識設計,很多人把標識導視系統理解為一系列的標識牌,其實導視系統是一個校園綜合的空間信息系統,標識導視牌是導向系統中的一種媒介,整個導向系統包括了多個綜合性空間信息系統,最重要的是基礎性的空間信息架構系統:空間命名系統、編碼系統、聲音系統等等。如果沒有清晰的校園標識導視系統規劃,標識本身并不能創造一個線路清晰的校園空間。
校園里一個小小的指示牌、一個環境中的告示、一條街道上的景觀等都濃縮著豐富的信息,其信息功效和所體現的人性化關懷構成了校園環境形象的重要方面。作為校園自然環境的組成部分,空間導向系統與建筑群、道路等共同圍合出一個重要的交往空間。它不僅構成一個或線形或網絡的線路,還成為環境中的小品,形成動態的景觀。
一、標識導向系統設計原則
根據學??傮w規劃進行功能區劃分,采用分級檢索、圖文的有機結合和實效美觀的立體造型進行標識導向設計,以求達到指示清晰、直觀、連續的使用效果和統一、融合、人性化的藝術效果。
設計原則主要有以下幾方面:
①與校園形象系統的統一
②與校園整體形象設計原則相符。建立人流、車流導向系統,即有獨立,又有補充與互相聯系,共同構建校園公共信息標識導向系統
③延續校園規劃設計理念,與校園景觀設計的風格相統一
④分級檢索。標識導向系統應由全局到局部,由局部到具體的分級指示,指示清晰、直觀、連續
⑤標識的內容要遵循以人為本,為人服務的原則
⑥使用的材料要與當地的氣候與人文環境相適應
⑦交通標識牌布點要合理
⑧符合人機工程學原理
⑨符號文字要符合國際通行的標準,配以英文等外文,適應國際化教育發展需要
二、標識導向系統設計的內容
通過對校園環境的分析調研,對標識導向系統先進行分類設計,再進行分級設計??煞譃椋菏覂群蛻敉鈽俗R導向系統;按對象分:車行和人行標識導向系統。
1、室內標識導向系統
立地式或掛墻式樓層總索引牌
分樓層索引牌
樓層號牌
各科室名稱牌
行政辦公科室名稱牌
行政辦公室工作職責
班級課程表
洗手間、開水間、教師休息室等等功能標識牌
通道分流吊牌
掛墻式櫥窗宣傳欄
名人名句展示牌
公共安全標識牌
禁止標識牌
2、戶外標識導向系統
校外交通指示牌
學校名稱標識牌
辦公樓、教學樓、其它建筑物標識牌
學校建筑分布總平面圖標識牌
立地式分流標識牌
立地式帶頂棚宣傳欄
植物知識介紹牌
愛護花卉草地標語牌
3、車行標識導向系統
校園車行標識導向系統的設計應符合國家交通標識規范,盡量采用國家或國際通用標識符號和色彩,主要分三級。
一級:在校園外交通道路兩旁設置的校園形象標識,明確指示學校的方向和距離,一般由市政管理統一制作安裝;
二級:主干道以及南北東西主要入口。一級車行導向牌主要指示校園道路,主要分區及方向。
三級:各分區內道路等;三級車行導向牌指示分區內主要建筑及單位及方向。停車場標牌采用國際通用標志,并顯示車位情況。系統標志形狀、規格、顏色符合要求,并結合VI系統,展現校園統一、明確、個性化的形象。警告、禁令等標志牌放置于顯著無遮擋位置。
4、人行標識導向系統
校園人行和車行要完全分開,人行系統和車行系統并行并延伸到建筑內部,并最終到達構成場所的基本單位——房間。人行標識導向系統是學校對外傳達信息的主要途徑,其功能不僅僅是標識學校各建筑物的存在,而且具有公眾引導和廣告宣傳的功能,主要分為五級:
一級:主入口。上面應有校園地圖、分區圖、校園建設大事記、導向信息,放于人流密集區域和校園主入口處;
二級:規劃路與分區內道路等;
三級:建筑物前指示標牌,標識建筑內部單位及建筑物介紹;
四級:建筑物內部標識。一般包括建筑物總索引或各樓層平面圖、樓內公共服務設施等標識、出入口標識等;
五級:包括建筑物內各個具體功能房間的標識牌和戶外的一些具體標識牌,如門牌、窗口牌、設施牌、樹名牌、草地牌等。
麥肯認為:學校的標識導視系統如何理解、利用校園建筑空間認知,設計出適合學校開發的空間指引線索,幫助來訪者建立清晰的校園“認知地圖”,讓人可以迅速地移動,能動地使用空間,甚至擴展空間體驗的潛在校園文化和深度,并產生清晰、安心、愉悅感是至關重要的。